双箱吊具集装箱门式起重机（以下简称 “双箱吊具门机”）是码头装卸领域的核心设备，其设计融合了大跨度、高载荷与智能化技术，尤其适用于 50-200 吨级的重型集装箱或特殊货物处理。山东潍坊集装箱门式起重机销售厂家给大家介绍技术原理与核心设计
双箱吊具系统
结构创新：采用全液压或电动驱动的双箱吊具，支持同时吊装 2 个 20 英尺集装箱或 1 个 40/45 英尺集装箱。例如，ZPMC 的全液压双箱吊具自重仅 11.5 吨（超轻型），单箱起重量 50 吨，双箱模式可达 65 吨。吊具配备双箱平移机构，可在 0-1600mm 范围内调节箱距，适应不同船舶舱位和集卡运输需求。
智能控制：通过 PLC 系统实现双箱同步定位，结合 AI 视觉和 2D 雷达检测箱缝长度，自动修正吊具中锁伸缩量，确保双箱重心平衡。部分型号支持位置记忆功能（如浮动记忆点），减少人工调节耗时。
门式起重机本体
结构设计：采用双梁箱型结构，主梁材料多为 Q345B 或更高强度钢材，跨度可达 30-50 米，起升高度 15-30 米，适应大型码头堆场覆盖需求。200 吨级门机通常配备四组驱动轮，轮压控制在 600kN 以内，确保轨道承载安全。
动力系统：全变频调速电机配合行星差动减速机构，实现双箱平移与单箱伸缩的高效切换。例如，电动双箱吊具传动效率超 90%，能耗较液压系统降低 30% 以上。
安全与可靠性
多重防护：标配重载限制器、风速监测、防摇系统及抗倾覆设计，在风速≤20m/s 环境下仍可安全作业。吊具采用全封闭式钢结构，关键焊缝通过自动焊工艺，确保疲劳寿命达标。
冗余设计：双起升机构（如 ZPMC 独立双起升岸桥）通过双电机同步控制，任一系统故障时可切换至单起升模式，保障连续作业。
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